|
Et sammendrag av åpent møte
«Kollektivtrafikk for alle»
- med spesielt fokus på Taxus
arrangert på Møteplassen ,
Gustav Vigelandsvei 28 tirsdag 27.01.01
Invitert til møte var fylkesordfører, repr. Fra Akt, samderdsel fylket, Mandal kommune,
+ pol.ledelse, pol. gruppeledere , eldrerådet, funksjonsrådet og barne og ungdomsrådet, og aktuelle navn fra innlegg og reportasje fra Lindesnes avis
frammøte ca 60-70
Program;
Innlegg for aktuelle problemstillinger
spørsmål til oppklaring
salen får ordet til kommentar og spørsmål
oppsummering
Møteleder fra Møteplassen: Ragnhild Faye
Følgende var utfordret til å forberede innlegg:
Jorna Tjaum, Hilde Hatletveit/ Nadia Feyling Omdahl,
Kåre Riseng AKT,Stein Inge Dahn,Terje Damman,
Thore Westermoen
Jorna Tjaum;
-
ber om å få tilbake lørdags ruta – viktig med muligheter for å komme til/fra byen.
-
TAXUS som sosial instans
-
rutene forkortes slik at folk må gå lengre og eldre med gangbesvær må vurdere å selge huset
-
folk har også kjøpt hus utfra tilgjengelig kollektivtransport
-
de fleste fungerer best når de kan være uavhengig. Når kvelds rutene stoppes blir deltagelse på styremøter og andre samfunnsnyttige formål vanskelige. Mange sier heller nei, enn å være avhengig av å spørre andre.
-
Øk prisene og ta betalt for begge veier.
HildeHatletveit/ Nadia Feyling Omdahl
TRYGGHET
kommer ikke hjem etter trening og fritidsaktiviteter.
Ingen aktiviteter fra 12 år og oppover er ferdig før Taxus har sluttet for kvelden.
Myndighetene oppfordrer til å kjøre kollektivt hjem etter tur på byen.... skal vi være avhengig av å slenge oss med de som gidder kjøre og kanskje mer enn gjerne vil kjøre jenter... Man tøffer seg bak rattet, og ungdom mellom 18 -20 innehar høyest dødsrisiko i trafikken.
Kutt i taxus medfører redusert sosial omgang mellom bydelene også. Hvem sykler vel fra Frøysland til Ime for ei lia stund.
Hvordan skal vi opplæres til å kjøre kollektivt når vi blir eldre når det ikke er tilbud for oss når vi er barn/unge
taxus gir foreldrene trygghet!
Forslag om fellestaxi i helgene i samarbeid med busstransport og taxi og bruk av busskort + egentakst.
Kåre Riseng AKT;
litt orientering om Akt. Agder kollektivtrafikk.as. Er eid 66% av Vest-Agder fylke og 44 % av
Kristiansand kommune. Utfordrer flere kommuner til å være med.
Sørlandsruta har kontrakt med AKT.
Inntekter fra offentlig tilskudd og billettinntekter (340 mill )
ansvar for all kollektivtrafikk som får tilskudd + drosjeløyver
underskudd på 6mill i 2008 -
2009 redusere aktivitetene / øke prisene
kuttet ruter for 15.mill ( 10.mill. I Kr.sand)
Styret er satt til å prioritere; derfor disse tiltakene i Mandalsregionen.
Stein Inge Dahn;
ser optimistisk på mulighetene for kollektivtrafikk.
Politisk uenig i hvem som sitter hvor i systemet (bukta og begge endene?)
Fokus på miljø og nærmiljø
Frihet til å velge
avg, Mandal/Kr.sand i forhold til reising, pendling, studietilbud, bruk av kino, teater og slike storbyfasiliteter som Kr.sand bør gi til sine småbyer omkring.
Terje Damman;
Styremedlem Akt. /Og fylkespolitiker - samferdsel
Ingen kan være uenige om ønske om et bedre kollektivsystem
Ansvaret for forsvarlig drift
Forutsetningene for tilbudet er endret.
Øking av priser vil alltid bli et problem.
Vi må i fellesskap legge press på de rette politiske fora så rammene blir økt.
Påvirkning!
Thore Westermoen;
Sterke meninger i et komplekst system er vanskelige
Virkeligheten er vanskelig
Vi har et godt tilbud! -i forhold til mange andre
Ergerlig å kutte i Taxus tilbudet
Uforsvarlig med kjøring på 0.8 pers. pr. tur i forhold til miljø.
billigere og billigere å kjøre bil, dyrere og dyrere å kjøre kollektivt
kutte der det rammer minst og er minst skadelig
skoleskyss og arbeidsskyss må beholdes i størst mulig grad
hvilke budsjetter skal vi ta midlene fra. Hva skal ofres og legges ned til fordel for mer trafikk?
Vest- Agder ønsker å tenke offensivt i forhold til framtidens trafikkbilde
naturgass/hydrogen på buss
transportbærekraftig og miljøvennlig politikk
alle byggefelt må ha en transportplan.
Agder kollektivtrafikk. a.s er unikt. Fylket og kommunene sammen for å høyne samarbeid
med tanke på kollektivtransport
Det ble stilt spørsmål til oppklaring:
Bjørg Johannessen, Eldrerådet
Hvor mye sparer AKT reelt på dette tiltaket ?
Torgrim Olsen, V
Henvisning til generalplanen av 77(?) for gode og spenstige tiltak. Kjenner AKT den?
Hvem som vil får ordet
til kommentar og spørsmål
Stikkordsform fra salen;
(ca. 20 meldte seg på talerlisten)
Tore Askildsen, Mandal kommune
Mandal kommune har ingen midler
Må jobbe for økte midler fra myndighetene
MK kan bidra til felles kampanje og blest rundt taxus i en prøveperiode
flere brukere dersom taxus skal bestå
Hilde Witsø- SV
godt initiativ, viktig å diskutere
viser til god sykkelplan..... kan vi får god kollektivplan «taxusbyen Mandal!» ?
Holdningsendring...skal bussen gå, må alle ta den
Innføring av halvmånedskort og andre goder som gjør at folk velger kollektivt.
Nadia Feyling Omdahl;
Hvis det er statistikk som skal avgjøre rutetilbudet, så bør man ta stikkprøver på de bussene som går om kvelden og som har endel brukere. Reelle brukere der ungdommen bor.
Eva Kvelland;-V
Dette er en miljøsak
politikere bør fane sine saker
Mandal bør kanskje vurdere AKT
Klimagruppa må på banen
Sigurd Bjørn Kastrud;
Ekstrapakken. Bevilgningene fra regjeringen bør brukes til økt kollektiv transport
Gunnar Helliesen;
Trygg transport for enkeltpersoner, for de som er avhengig av offentlig transport.Tenk barn
Flere ulykker langs veiene når barn må gå til hovedveiene. Tenk sikkerhet!
Trygghet for foreldre gir stor trygghet for større deler av samfunnet.
Forutsigbarhet i rutene ! - bør være en selvfølge
Felles rop om mer til kollektivtransport
Jan Arve Rødberg;
Mandal kommune må gi aksjekapital til fylket.
Taxus har livets rett!!!
Britt Bringsdal;
Sven Seljom; H
Hvor mye må vi betale for å beholde tilbudet?
Roar Heitman;
AKT «alltid kuttes tvangsmessig»... for barn med spesialbehov er dette et mareritt.
får busskutt også konsekvenser for akts lønninger?
Politikernes ansvar er å sette ting opp mot hverandre å så ta et valg. « Ikke toe våre hender,» og gi skylda videre.
Finn Morten Bessessen;
Kveldsrutene Kr.sand-Mandal . Sen avgang treng mellom de to største byene i fylket vårt!
både for pendlere og reisende og ikke minst barn og unges muligheter til å delta på musikkarrangement, kino, teater, o.a.
Mia Spang;
Sør-ekspressbussen bør kjøre gjennom Mandal sentrum! Slik det fungerer nå må det tas drosje enten til Ulvegjelet eller til
Marnarkrysset.
Kristian Køvener;
Skryt til styret i AKT fordi rutenettet er såpass stort at man kan ta bussen til forskjellige jobber.
Oppfordret til økt bruk av sykkel og gjerne sykle i samlet flokk. Både sunt og energivennlig.
Heidi Fredriksen;
«Mandals sak « i en kollektivtransportpakke.
Jo flere, jo oftere, jo bedre!
Utfordrer til samarbeid på kryss og tvers for å finne bedre løsninger.
Jan Syvertsen;
Ikke glem oss i Kleven....
Tenke helhetlig og langsiktig
tenke kreativt rundt bruken av sjåførene
Alf G. Møll ( ordfører)
Har allerede tatt opp utfordringene i Lindesnesregionen.
penger/prioritering er alltid vanskelig
samarbeid om ekstra midler til kollektivtrafikk ved høstens valg.
Ragnhild Faye bare nevner...
- det er også kommet inn tlf. henvendelse på
manglende kjøring i Ulvegjelet.
Taxus ble brukt til/fra jobb og her er omsorgsboliger, unge – uten setifikat.
Mulighet for oppsummering av alle som hadde innlegg.
Oppsummering fra Akt ved Kåre Riseng
Kommentarer/ oppsummering ved Terje Damman
Takk til alle som hadde innlegg.
Takk til alle som deltok.
Takk til alle som kom.
Takk for alle bidrag til optimistisk og konstruktiv debatt.
DET HANDLER OM Å DELTA.......
Veien videre;
AKT skulle ta med seg tilbakemeldingene i sin videre prosess.
Mandal kommune v/ Tore Askildsen samler aktuelle folk til kampanjetenkning og andre tiltak som kan gi oss bedre tilbud – i samarbeidets ånd!
Hilde Hatletveit finner ungdommer som kan være med på å tenke ut spennende prosjekt – ideer som alle parter kan jobbe sammen om.
Klarer vi å lage et lokalt prosjekt: « mi kan – sammen i MANDAL» som er uimotståelig som prøveprosjekt i departementene med pengene? Hvem tar ansvaret?
-Men hvem jobber nå videre for å lage en
Mandals satsing inn mot bevilgende
myndigheter på regjeringsnivå?
- Hvem jobber i samlet flokk for/mot valget
eller mye lenger?
refr.
Ragnhild Faye
tlf. 99232382
Målet er at nye sammensetninger og møter på tvers av generasjoner og interesser kan være med på å lage enda flere møteplasser. Alle generasjoner kan ha dette som sin MØTEPLASS, og vi tenker at det også skal fungere som et ”stikk innom”-sted hvor du kan se TV eller ta en kopp kaffe eller en brus sammen med andre.
Det er frivillighet som skal være det bærende. Og vi ser for oss at dette skal være et allaktivitetshus som skal fungere som et ”treningssenter” for det kommende kulturhuset.
Så følg med: mer kommer etter hvert!
De som er i arbeidsgruppa ;
Kari Seland, Randi Olsen, Wibeke Vestnes og Ragnhild Faye
Har du arrangement eller noe du har lyst å gjøre på Møteplassen, så er det Kari som tar i mot bestillinger og spørsmål. Kari Seland Tlf. 38261764 kaseland@online.no
| 